Seit Mai 2024, haben wir unseren alten Standort in 8772 Traboch verlassen und sind nun in 8600 Bruck an der Mur zu finden. Unser neuer Firmensitz bietet Ihnen einen großzügigen Schauraum, in dem Sie unsere neuesten Produkte und Lageranhänger hautnah erleben können.
Unser neuer Standort liegt direkt neben der Semmering Schnellstraße S6.
Von Richtung Wien kommend: Nehmen Sie die Abfahrt Bruck/M-West, Rechts abbiegen auf Oberaichstraße, im Kreisverkehr zweite Ausfahrt nehmen, nach ca. 1km – links abbiegen auf Brucker Straße 82
Von Richtung Leoben kommend: Nehmen Sie die Abfahrt Bruck/M, links abbiegen auf Oberaichstraße, im Kreisverkehr zweite Ausfahrt nehmen, nach ca. 1km – links abbiegen auf Brucker Straße 82
Standort Oberaich markiert
Wir freuen uns, Sie bald in unserem „neuen Zuhause“ begrüßen zu dürfen. Unser Team ist stehts bereit und bemüht, Ihnen bei Fragen zu helfen und Sie durch unser Angebot zu führen.
Das Car-GO-Box® System von Pongratz ist eine völlig neugedachte und patentierte Lösung für den Transport von Containern mit Hilfe des Anhängers in Kombination mit einem Zugfahrzeug in der PKW oder Klein-LKW Klasse.
Das bedeutet für den Frächter oder Transporteur eine merkliche Senkung der Transportkosten, da keine LKW-Maut anfällt und auch der Aufwand für Treibstoff im Vergleich zu einem LKW deutlich geringer ist. Neben der Schaffung einer möglichst kostengünstigen Transportlösung stand bei der Entwicklung vor allem die Flexibilität im Vordergrund. Flexibilität einerseits hinsichtlich der transportierten Containergrößen, aber auch in Bezug auf Transportzeiten und das Containerhandling. Car-GO-Box® ist nicht auf eine definiertes Containerformat zugeschnitten, sondern kann Container verschiedener Größen zwischen 8 und 20 Fuß aufnehmen. Ebenso kann das Auf- und Abladen selbst eines 20 Fuß Containers durch nur eine Person durgeführt werden.
Der Containertransport war noch nie so einfach wie mit Car-GO-Box®.
Mit dem Car-GO-Box® System von Pongratz können unterschiedlichste Containergrößen von 8 Fuß bis 20 Fuß Länge transportiert werden. Bei den Containergrößen 8 Fuss und 10 Fuss können sogar jeweils zwei Stück gleichzeitig aufgelegt werden.
Kernelement ist das patentierte Container-Aufnahmesystem mit wechselbaren Konsolen. Je nach der zu transportierenden Containerdimension werden die benötigten Konsolen in das vorhandene Lochmuster eingehängt und los gehts. Dabei spielt es auch keine Rolle, ob Lagercontainer, Sanitär- oder Bürocontainer transportiert werden müssen. Mit Car-GO-Box® von Pongratz kommt jeder Container einfach und günstig an sein Ziel.
Egal ob PKW, Pritschenwagen, Pickup oder LKW – Car-GO-Box® lässt sich mit nahezu jedem erdenklichen Zugfahrzeug mit entsprechender Anhängelast kombinieren. Dank der höhenverstellbaren Auflaufeinrichtung kann der Anhänger an die Kupplungshöhe unterschiedlichster Zugfahrzeuge angepasst werden und liegt dadurch immer optimal auf der Straße. Zusätzlich kann die standardmäßige Aufnahme für Kugelkupplung gegen ein Zugmaul mit Ringöse getauscht werden und ist damit auch mit den meisten LKW über 3,5to Gesamtmasse kompatibel. Damit bietet Car-GO-Box® volle Flexibilität hinsichtlich Ihres Fuhrparks.
Üblicherweise werden Container mit einem schweren LKW zugestellt. Diese Fahrzeuge haben einen entsprechend hohen Treibstoffverbrauch und bei Fahrten auf der Autobahn werden in den meisten Ländern zusätzliche Gebühren in Form einer kilometerabhängigen LKW-Maut erhoben. Mit Car-GO-Box® von Pongratz gehören hohe Kosten der Vergangenheit an. Wird Car-GO-Box® mit einem PKW bis zu einer Gesamtmasse von 3500kg gezogen, beispielsweise einem Pritschenwagen oder einem Pickup, fallen in der Regel keine zusätzlichen Mautgebühren an*. Hinzu kommt, dass auch der Treibstoffverbrauch um bis zu 50% geringer ist als bei einem schweren LKW. Car-GO-Box® schont Ihr Budget und obendrein auch noch die Umwelt.
*Wir empfehlen, die rechtlichen Gegebenheiten im jeweiligen Einsatzgebiet vor Fahrtantritt zu prüfen
Schwere LKW unterliegen in den meisten Ländern stark eingeschränkten Fahrzeiten. Vielerorts gelten Nachtfahrverbote, Wochenend- und Feiertagsfahrverbote – nicht aber für Car-GO-Box®. In Kombination mit einem PKW oder leichten LKW als Zugfahrzeug gelten in der Regel keinerlei zeitliche Einschränkungen. Manchmal lässt sich ein Transport auf Grund eines kurzfristigen Bedarfs an allgemein arbeitsfreien Tagen nicht vermeiden oder Baustellen müssen am Wochenende eingerichtet oder abgebaut werden. Mit Car-GO-Box® kein Problem. Transportieren Sie Ihre Container, wann immer es notwendig ist.
Für die Be- und Entladung eines Containers brauchte man bisher immer entweder einen Kran, einen Gabelstapler oder ähnliches. War dies am Zielort nicht verfügbar, musste der Transport entweder mit einem Kran-LKW erfolgen oder spezielle Entladehilfen mussten um teures Geld extra angemietet werden. Mit Car-GO-Box® wird das Containerhandling einfach wie nie. Mit unseren optional erhältlichen Containerhubwinden kann der Container sicher und schnell von einer Person auf- und abgeladen werden. Dabei werden die Winden einfach in die vier Ecktaschen des Containers eingehängt und der Container ohne Kraftaufwand mittels Kurbel angehoben oder abgesenkt. Aufladen, Abladen oder umladen ohne weitere Hilfsmittel, wo auch immer der Container benötigt wird.
Eine besondere Herausforderung an die Logistik stellen Wanderbaustellen dar. Die Baustelleneinrichtung ist keine einmalige Angelegenheit, sondern ein permanenter Prozess, da in der Regel die gesamte Infrastruktur wie Sanitäreinrichtungen, Lager-, Aufenthalts und eventuell auch Büroräume laufend mit der Arbeitsstätte mitwandern müssen. Mit Car-GO-Box® ist auch eine Wanderbaustelle keine Herausforderung mehr. Entweder nutzen Sie unsere Containerhubwinden für einfaches und schnelles Auf- und Abladen oder der Container verbleibt die gesamte Zeit auf dem Fahrgestell. Egal ob Aufladen, Abladen oder Umstellen – einfacher als mit Car-GO-Box® geht es nicht.
Bei der Entwicklung von Car-GO-Box® konnte die Pongratz Trailer Group auf ihre Jahrzehnte lange Erfahrung im Bau von PKW-Anhängern zurückgreifen. Wie bei allen Fahrzeugen stehen Stabilität, Langlebigkeit, Sicherheit und eine einfache Bedienung im Vordergrund.
Hier finden Sie weitere Informationen zu unseren Containeranhängern:
Wer die Ladekapazität seines Anhängers erweitern möchte, kann auf diverse Möglichkeiten zurückgreifen. Neben festen Aufsatzwänden bieten auch Laubgitter oder unterschiedliche Planen – auf einen PKW-Anhänger aufgebaut – eine gute Lösung. Im Folgenden wollen wir die Pongratz Planen genauer beleuchten und die Vorteile der jeweiligen Plane für Ihren Anhänger darstellen.
Plane ist nicht gleich Plane. Grundsätzlich unterscheidet man bei Planen für PKW-Anhänger zwei Kategorien:
• Flachplanen
• Hochplanen
Flachplanen dienen der Abdeckung des mit Bordwänden umschlossenen Ladekastens. Wie der Name schon sagt, sind diese flach geschnitten. In der Regel werden sie an der Bordwand des Anhängers entweder mittels Planenknöpfen oder Hakenösen befestigt. Flachplanen für Anhänger haben den Vorteil, dass diese Planengattung relativ günstig in der Anschaffung und auf Grund des geringen Gewichtes auch leicht in der Handhabung sind. Nachteil ist, dass das Ladevolumen nicht maßgeblich vergrößert wird, da der Ladekasten durch sie nicht erweitert, sondern abgedeckt wird.
Flachplanen bieten dafür einen sehr guten Schutz gegen Wind und Wetter. Das kann bei manchen Transporten wichtig sein, um das Transportgut zu schützen und auch Gefahren zu reduzieren. Ebenso erzeugen diese Planen keinen zusätzlichen Windwiderstand, was vor allem dem Kraftstoffverbrauch entgegenkommt.
Verwenden Sie eine Flachplane für Ihren Anhänger immer in Verbindung mit einem oder mehrerer Planenspriegel. Diese werden von einer Längsbordwand des Anhängers zur anderen gespannt und verhindern dadurch ein Durchhängen der Plane. Somit können sich keine Wassersäcke oder Schneegruben bilden. Wir empfehlen alle 70-100 cm einen Spriegel zu setzen. Pongratz bietet für jeden Anhänger passende Spriegel, welche einfach zu montieren sind und für eine lange Haltbarkeit der Plane sorgen.
Im Gegensatz zu Flachplanen erweitern Hochplanen das Ladevolumen eines Anhängers erheblich. Erhältlich in unterschiedlichen Höhen, in der Regel von 800 mm bis 1900 mm, erhöhen die Planen die Kapazität Ihres Anhängers um bis zu mehr als das Fünffache. Getragen werden Hochplanen immer von einem stabilen Planengestell, auf dem die Plane als solches aufgezogen wird. Fertig montiert ergibt sich ein rundum geschlossener Ladekasten für den geschützten Transport ihres Ladeguts.
Standardmäßig erfolgt das Öffnen der Hochplane des Anhängers durch manuelles Aufrollen. Insbesondere für Hochlader gibt es eine Spezialform, die ein schnelles und einfaches Beladen auch von der Seite ermöglicht: Die Schiebeplane. Durch in das Planengestell integrierte Schienen können die Seitenwände zum Öffnen einfach nach vorne oder nach hinten geschoben werden. Ähnlich wie bei einem Vorhang ist dadurch der Zugang zur Ladefläche mühelos bewerkstelligt.
Die Fixierung der Plane an der Bordwand erfolgt entweder durch Drehwirbelverschlüsse oder gleich wie bei einer Flachplane mittels Gummiseil und Planenknöpfen oder Expanderhaken. Stirn- und Seitenteile werden entweder über einen Fallriemen oder einen Schleuderverschluss gegeneinander gesichert.
Ein weiterer Vorteil von Hochplanen für PKW-Anhänger ist, dass diese durch einen individuellen Aufdruck auch als Werbefläche genutzt werden können. Pongratz liefert die Plane für den Anhänger, je nach Wunsch, entweder mit Ihrer Grafik- bedruckt oder Sie erhalten das Schnittmuster der Plane für Ihren Grafiker.
Neben dem Druck ist zusätzlich der Schnitt der Plane individuell anpassbar. Wer beispielsweise ausklappbare Seiten- oder Rückenteile benötigt, um diese als Sonnen- oder Regeschutz einsetzen zu können, wird mit einer Hochplane eine perfekte Lösung finden. Wer mit einem geringen Höhenverlust im vorderen Bereich leben kann, hat auch die Möglichkeit, eine oben abgeflachte Stirnwand zu ordern. Dies reduziert den Windwiderstand deutlich und hilft somit, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Hochplanen können demontiert werden, sollte der Anhänger einmal ohne Aufbau verwendet werden. Entweder demontiert man einzeln, also durch Abbau der Plane und des Gestells. Mit etwas Geschick und mit Hilfe eines Deckenkrans oder Gabelstaplers kann das gesamte Gestell samt montierter Plane in einem abgebaut werden (nicht für alle Modelle möglich). Somit bleibt der Anhänger für alle Transportaufgaben einsatzbereit.
Egal, für welche Planenvariante Ihres Anhängers Sie sich entscheiden, Pongratz bietet eine Vielzahl an unterschiedlichen Möglichkeiten, immer passend zu Ihrem Fahrzeug und natürlich in der gewohnten Pongratz Qualität. Fragen Sie ihren Pongratz Händler.
Finden Sie die geeignete Plane für Ihren Anhänger
Wer seine Motocross-Maschine zur Rennstrecke, seinen Oldtimer-Liebling zum Service oder vielleicht an einen Urlaubsort mitnehmen möchte, macht sich natürlich Gedanken, wie das Motorrad sicher und praktikabel an das Ziel kommen könnte. Für diese Zwecke gibt es geschlossene Motorradanhänger und offene.
Bei den offenen Modellen stehen zwei eigens konstruierte Anhänger zur Verfügung, die speziell für den Motorrad-Transport ausgelegt sind:
Der EMA als klassische Variante biete Platz für zwei Motorräder, die über eine Auffahrrampe verladen werden.
Der MA 250 U-K erlaubt das Be- und Entladen von schweren Motorrädern durch nur eine Person. Möglich macht dies seine integrierte Kippfunktion.
Alternativ zu den offenen Varianten gibt es die geschlossenen Motorradanhänger. Die Vorteile der Ladekästen wie zum Beispiel die LPA – Box liegen sehr klar auf der Hand:
• Optimaler Schutz gegen Wind und Wetter während der Fahrt und der Aufbewahrung.
• Ein geschlossener Aufbau hält zudem Langfinger eher ab, da sie es erheblich schwerer haben, sich unerlaubten Zugriff zum Motorrad zu verschaffen.
• Im Vergleich zu herkömmlichen Kofferanhängern aus Polyschaum oder Sperrholz sind die LPA Boxen aus Stahlblech mit einer Alu-Zink Legierung gefertigt. Das Material hat eine lange Lebensdauer und hält Verwitterung und Feuchtigkeit gut stand.
Alle Modelle der geschlossenen Motorradanhänger weisen mit einer Innenhöhe von 1755 mm ausreichend Platz für angenehmes Be- und Entladen auf. Die Eckverbindung erfolgt über stabile Stahlblechwinkel, welche mit den Seitenelementen vernietet und verschraubt sind. Die Rückwand ist geteilt, wobei die obere Hälfte als Schwenktür und die untere als Ladeklappe ausgeführt ist.
Die Kofferboxen lassen kein Wasser eindringen und sind versperrbar. Spezielles Zubehör für die Fixierung des Motorrades im geschlossenen Ladekasten und Verladehilfen sind zusätzlich erhältlich.
Ein weiterer großer Vorteil unserer LPA Kofferbox gegenüber speziellen Motorradtransportern liegt auch in der vielseitigen Verwendbarkeit. Mit Ihnen lässt sich mehr als ein Motorrad transportieren:
• Gartengeräte, die man zum Service bringt
• Grünschnitt & Gartenabfälle
• Möbel und Kartons beim Umzug
• Fahrräder
• und vieles mehr.
Manchmal entdeckt man zu einem späteren Zeitpunkt, dass ein geschlossener Motorradanhänger doch die bessere Entscheidung gewesen wäre. Ältere Fahrzeuge werden dann nachgerüstet – die LPA Kofferboxen setzt man auf den bewährten Tiefladern der LPA Familie auf.
Erhältlich sind die Auf- und Nachrüstsets für folgende Anhängertypen:
LPA 206 U, LPA 206 G, LPA 206 U-STK, LPA 206 G-STK
LPA 230/12 U, LPA 230/12 G, LPA 230/12 U-STK, LPA 230/12 G-STK
LPA 250/13 U, LPA 250/13 G, LPA 250/13 U-STK, LPA 250/13 G-STK, LPA 250/13 T, LPA 250/13 T-STK
LPA 300/15 G, LPA 300/15 T
Zu den geschlossenen Motorradanhängern gibt es unterschiedliches Zubehör, welches das Be- und Entladen erleichtert und für zusätzliche Sicherheit sorgt:
Abstellstützen
Pongratz Abstellstützen verhindern ein nach hinten Kippen des Anhängers beim Auffahren mit dem Motorrad. Diese sind zwingend notwendig, wenn der Anhänger beim Verladevorgang nicht am Zugfahrzeug angekuppelt ist.
Wir empfehlen generell nur im angekuppelten Zustand mit einem Motorrad auf- bzw. abzufahren.
Auffahrrampen
Je nach Gewicht des Motorrades bieten wir unterschiedliche Verladerampen an.
• ANR 12347: 1 Paar Alu Auffahrrampen gerade, Tragkraft je Rampenpaar: 400kg, Länge 2000mm, Breite: 200mm
• ANR 12345: 1 Paar Alu Auffahrrampen gebogen, Tragkraft je Rampenpaar: 400kg, Länge 2000mm, Breite: 200mm
• ANR 12343: 1 Paar Alu Auffahrrampen gerade, Tragkraft je Rampenpaar: 1000kg, Länge 2000mm, Breite: 260mm
Motorradwippe mit Standfuß
Unsere Motorradwippe sorgt nicht nur bei geschlossenen Motorradanhängern für festen Halt und folglich sicheren Transport des Fahrzeugs. Der Motorradständer ist geeignet für eine Radbreite von 90 bis 130 mm und für Raddurchmesser von 16 bis 19 Zoll.
Länge: ca. 820 mm | Breite: ca. 480 mm.
Wer sich für einen geschlossenen Motorradanhänger und somit für eine LPA Kofferbox entscheidet, bekommt einen vielseitigen Transportanhänger in gewohnter Pongratz Qualität, der nahezu jeder Transportaufgabe gewachsen ist.
In unserem Webshop finden Sie noch eine Vielzahl weiterer Zubehöre für den sicheren Transport Ihres Zweirades unter Motorradzubehör – Pongratz Trailers GmbH.
Wer sich in dieses Thema noch weiter einlesen möchte, dem empfehlen wir unseren ausführlichen Artikel über den Motorradtransport mit Pongratz.
Mehr über Motorradanhänger von Pongratz erfahren
Es gibt beinahe so viele Anhängertypen wie Transportzwecke: vom Bootstrailer über den klassischen PKW-Anhänger bis hin zum Motorradanhänger. Sie unterscheiden sich neben der Bauart durch spezifische Features wie Achsanzahl oder Gesamtmasse sowie praktische Details für sicheres Be- und Entladen. Wesentlich einfacher ist die Kategorisierung der Anhänger nach Aufbauart: Bei umschlossener Ladefläche handelt es sich um einen Kastenanhänger. Dieses praktische Format macht den Kastenanhänger zum beliebten Allrounder.
Als Kastenanhänger werden jene Trailer bezeichnet, die eine auf allen vier Seiten umschlossene Ladefläche besitzen. Den Kasten bilden dabei die Bordwände. Sie begrenzen die Ladefläche und ermöglichen eine formschlüssige Sicherung. Die Höhe der Bordwand ist variabel. In der Regel haben Grundbordwände eine Höhe von 300 bis 400 Millimeter. Diese können durch Aufsatzbordwände oder auch Planengestelle erhöht werden.
Keine vier Wände haben hingegen Fahrzeugtransporter, Plateauanhänger oder Multifunktionstransporter. Sie zählen somit nicht zu den Kastenanhängern.
Kastenanhänger gibt es in unterschiedlichen Bauarten. Klassisch wird unterschieden zwischen Tieflader (Reifen neben dem Ladekasten) und Hochlader (Reifen unter der Ladefläche). Aber auch Rückwärts- und 3-Seiten-Kipper besitzen meist einen Ladekasten. Damit zählen sie als Sonderform im Grunde ebenfalls zu den Kastenanhängern.
Kastenanhänger sind die verbreitetste Anhängerart. Das liegt mitunter daran, dass sie durch die formschlüssige Ladungssicherung für viele Transportzwecke genutzt werden können. Die Einsatzbereiche reichen daher von gewerblicher Nutzung bis hin zum privaten Gebrauch, vom Transport von Stück- oder Schüttgut, bis hin zu ein- oder mehrspurigen Fahrzeugen.
• Stückgut
• Schüttgut
• Grünschnitt
• Paletten
• Möbel
• Fahrräder
• Motorräder
• Rasentraktoren oder anderen Kleinmaschinen
• Und vieles mehr
Kastenanhänger haben den großen Vorteil, dass ihre Bordwände eine sichere – weil formschlüssige – Ladungssicherung ermöglichen. Nur so ist ein sicherer Transport von größeren Gegenständen oder vielen kleinen Einzelteilen möglich. Einen zusätzlichen Schutz können Flachplanen (Link Zubehör) gewährleisten. Sie schützen das mitgeführte Ladegut gegen Wind und Wetter. Wird ein größeres Ladevolumen benötigt, kann der Kastenanhänger durch Bordwanderhöhungen oder Hochplanengestellen einfach vergrößert werden. Welche Bordwanderhöhung für welchen Einsatzzweck am besten geeignet ist, lesen Sie in unserem Blogartikel zu Bordwanderhöhungen.
Zwischen 600 und 10.000 Euro. Die Kosten sind abhängig von der Größe, dem zulässigen Gesamtgewicht und den verwendeten Materialien. Kommen zusätzliche Funktionen wie Kippen oder weiteres Zubehör hinzu, erhöht sich der Preis entsprechend.
Kastenanhänger gibt es in gebremster und ungebremster Ausführung. Ein gebremster Anhänger hat eine eigene Bremseinrichtung, beim ungebremsten Kastenanhänger übernimmt das Zugfahrzeug die gesamte Bremsleistung.
• verkürzter Bremsweg
• weniger Ausbrechen bei einer Vollbremsung
• die Bremsen des Zugfahrzeuges werden geschont
Ab einer Gesamtmasse von 750 kg muss jeder Kastenanhänger mit einer Bremseinrichtung versehen werden. Abhängig vom Einsatzzweck, können auch ungebremste Anhänger eine gute Alternative darstellen. Die Entscheidung fällt leichter, wenn:
• Sie sich über den künftigen Einsatzbereich des Kastenanhängers im Vorfeld bewusst sind,
• bereits abschätzen können, mit welchem Ladegut (Größe, Gewicht) Sie rechnen und
• wissen, was Sie mit Ihrem Zugfahrzeug ungebremst ziehen dürfen.
Finden Sie Ihre optimale Kastenanhänger-Variante.
Ihr Pongratz Händler berät Sie gerne! >>
Eine weitere Unterscheidung zwischen Kastenanhängern kann in Hinblick auf dessen Achsen getroffen werden. Einachsige Anhänger sind meist leichter und kompakter als zwei- oder dreiachsige und günstiger in der Anschaffung. Ihr Vorteil besteht darin, dass sie sich relativ einfach rangieren lassen. Kastenanhänger mit zwei Achsen (Tandem) oder drei Achsen (Tridem) sind hingegen stärker belastbar. Weitere Vorteile von mehrachsigen Anhängern:
• deutlich erhöhte Nutzlast
• größere Baulängen möglich (bis zu 6m in Serie, bis zu 12m im Sonderbau)
• ruhigerer Nachlauf
• weniger Schlingern
• höherer Fahrkomfort auf unebenen und schlechten Straßen
• geringere Verwindung entlang der Längsachse
• weniger anfällig auf falsch positionierte Ladung
• erhöhte Sicherheit bei Reifenpannen
Typ | Gesamtmasse | Länge |
---|---|---|
Einachser | ab 500kg – 1.500 kg | bis 3 m |
Tandem | ab 2.000 kg – 3.500 kg | bis 6 (12) m |
Tridem | ab 3.000 kg – 3.500 kg |
Ab Herbst 2021 gibt es den Pongratz Hochlader der Serie PHL in der Tridem-Variante!
Für jeden Einsatzbereich steht das richtige Modell bereit. Mit der Wahl einer passenden Brems- und Achsvariante sowie dem optimalen Bordwand-Material (Alu, Stahl) sind Sie Ihrer persönlichen Anhängervariante schon einen großen Schritt näher.
Lassen Sie sich bei Ihrem Pongratz Händler persönlich beraten, welcher Anhänger der richtige für Sie ist oder treten Sie direkt mit uns in Kontakt.
Mehr über Kastenanhänger von Pongratz erfahren
Wer einen PKW-Anhänger Zuhause hat, kann diesen für den Transport eines Motorrades nutzen. Voraussetzung dafür ist das passende Zubehör und die richtige Sicherung des Motorrads auf dem Anhänger.
Fest steht: das Motorrad soll auf den Anhänger. Die Frage ist nur, auf welchen? Wer regelmäßig mit dem Bike unterwegs ist weiß, dass ein eigener Motorradanhänger neben dem Trailer die Non-Plus-Ultra Variante des Motorradtransports ist. Trotzdem steht der Variante, das Motorrad auf einem Hoch- oder Tieflader zu transportieren, nichts entgegen. Ganz im Gegenteil hat dies sogar einen nennenswerten Vorteil:
Dient ein klassischer Anhänger als Transportmittel für das Motorrad, kann das Zweirad auch gegen Wind und Wetter geschützt werden. Anders als bei offenen Motorradanhängern kann das gesamte Ausbausortiment für Hoch- oder Tieflader verwendet werden. Ein weiteres Plus: wird der Anhänger einmal nicht für den Motorradtransport genutzt, steht er für alle anderen Transportaufgaben rund um Haus, Garten und Hobby bereit. Je nachdem, wofür Sie den Anhänger geraden brauchen, können Sie verschiedene Hochplanengestelle oder Aufsatzbordwände mit Polyester- oder Aluminiumdeckeln ergänzen.
Bevor das Motorrad auf den Anhänger kommt, muss natürlich sichergestellt werden, ob die beiden auch zusammenpassen. Hierfür gilt: Der Anhänger sollte um 20-30 cm länger als das Motorrad sein.
Die Frage muss lauten: Wie kommt das Motorrad einfach auf den Anhänger? Durch eine niedrige Ladehöhe und einen flachen Auffahrwinkel. Was das betrifft, hat der Tieflader ganz klar die Nase vorn.
Das Vorderrad des Motorrades muss auf dem Anhänger nach vorne hin abgestützt werden. Dazu einfach eine Motorradwippe mit dem Boden des Anhängers verschrauben. Sie umfasst den Vorderreifen des Motorrades und sichert einen stabilen Stand.
Sie können Zubehör direkt im Online Shop bestellen oder Sie kontaktieren einen unserer Servicepartner.
Wir freuen uns, wenn wir Sie bei Ihrem Vorhaben unterstützen konnten. Kontaktieren Sie uns, wenn Sie Fragen zu unseren Anhängern oder Zubehörteilen haben.
Sie möchten wissen, welche Pongratz Tieflader sich für den Transport Ihres Motorrades am besten eignet? Hier entlang >>
Die ersten wärmenden Sonnenstrahlen und das erste Vogelgezwitscher nach der kalten Jahreszeit locken Hobby-Gärtner und Handwerker wieder vermehrt ins Freie. Bevor man rund um Haus und Garten richtig loslegt, ist es empfehlenswert, die Pflege von Anhänger und anderem Zubehör in Angriff zu nehmen.
Sie haben Ihren Anhänger vor dem Winter geprüft, gut verstaut und überwintert? Witterung und Zeit haben möglicherweise trotzdem Spuren hinterlassen. Bevor neue Garten- und Haus-Projekte angepackt werden, ist eine Rundum-Pflege und ein Check des Anhängers lohnenswert.
Die Pflege und ordnungsgemäße Überprüfung des Anhängers im Frühjahr ist wichtig und sollte rechtzeitig vor den ersten Haus- und Gartenarbeiten erledigt werden. Ein Vor-Ort-Fachmann kann für Sie alternativ diese Aufgabe übernehmen.
Wohin mit meinem Pongratz-Anhänger? Finden Sie hier den passenden Servicepartner in Ihrer Nähe!
Die wundervollen Buchten Kroatiens mit dem Segelboot erkunden, mit einem Kanu einen österreichischen Fluss befahren oder mit der hölzernen Zille am Grundlsee das wunderbare Bergpanorama genießen und nebenbei noch einen Fisch aus dem Wasser ziehen.
Wundervolle Ziele, die einem Abenteuer und Entspannung bringen.
Mit einem hochwertigen Bootsanhänger kommen Sie sicher an Ihr Ziel!
Wir geben Ihnen Tipps, wie Sie rasch die passende Bootsanhänger-Variante für Ihren Transportzweck finden. Schließlich möchte man nicht irgendeinen Bootsanhänger kaufen, sondern die optimale Lösung für den sicheren Transport des eigenen Bootes finden.
Einen eigenen Bootsanhänger zu kaufen heißt, sich für eine langfristig optimale Transportlösung zu entscheiden. Preislich startet man bei Bootsanhängern in etwa bei 1.200 Euro. Je nach Größe, Ausstattung und Ausführung benötigt man weiteres Budget. Einachs-Modelle für Motorboote und Segelboote liegen bei ca. 1.200 bis 4.000 Euro. Für einen Tandemanhänger (zwei Achsen eng hintereinanderliegend) sollte man – je nach Ausstattungsvariante – mit 3.500 bis 7.000 Euro rechnen.
Den passenden Bootsanhänger zu finden ist oft nicht ganz einfach – so hat doch jedes Boot ganz eigene Anforderungen an den fahrbaren Untersatz. Vom Bootstyp an sich bis hin zur richtigen Auflage – wir begleiten Sie Schritt für Schritt beim Kauf Ihres Bootsanhängers.
Je nach Bootstyp und Rumpfform ergeben sich bestimmte Anforderungen an den Anhänger, damit ein sicherer und materialschonender Transport gewährleistet ist. Beispielsweise benötigen Schlauchboote andere Auflagen als Wasserschiboote oder Segelboote. Ebenso gilt es zu beachten, dass Motorboote mit einem Wellenantrieb eine andere Rahmengeometrie benötigen als Boote mit Z-Antrieb oder Außenbordmotor. Pongratz bietet alle Anhänger auch mit Wellenausschnitt an.
• Motorboot
• Motorboot mit Wellenantrieb
• Schlauchboot
• Segelboot (Schwert)
• Segelboot (Kiel)
• Zille
Pongratz Bootsanhänger Modelle finden Sie im Produktfinder >>
Zuladung:
Der perfekte Bootsanhänger muss eine ausreichende Zuladung bieten, um das jeweilige Boot zu transportieren. Beachten Sie aber, dass neben dem Eigengewicht des Bootes noch eine entsprechende Reserve für verschiedene Zubehöre oder Ausstattungen einzuplanen ist. Schwimmwesten, Bekleidung, Kühlboxen, Außenbordmotoren und vor allem Flüssigkeiten wie Treibstoffe können das zu transportierende Gewicht deutlich erhöhen.
Gehen Sie niemals an die Grenze – berechnen Sie auch eine Sicherheit von mindestens 5% ein.
Gesamtgewicht:
Das Gesamtgewicht, also Eigengewicht des Anhängers + Gewichte des Bootes und Zuladung, darf die höchstzulässige Anhängelast des Zugfahrzeuges nicht überschreiten. Ebenso ist bei der Beladung des Bootsanhängers auf die geeignete Stützlast Rücksicht zu nehmen. Mehr zum Thema Stützlast lesen Sie hier.
Pongratz Bootsanhänger bieten verstellbare Achsaggregate – damit kann die Achsposition mühelos eingestellt werden und Sie fahren immer mit der korrekten Stützlast.
Bevor es ans Bootsanhänger Kaufen geht, sollte man natürlich die Maße des zu transportierenden Boots griffbereit haben. Der Anhänger muss an dessen Länge angepasst sein. Stabile, ausziehbare Lichtbalken sorgen für mehr Flexibilität bei der Justierung. Pongratz bietet serienmäßig Bootsanhänger für Schiffe bis zu einer Länge von 9 m.
Jedes Boot ist anders, deshalb gibt es eine große Bandbreite an unterschiedlichen Bootsauflagen. Quadratische und längliche Polsterauflagen in unterschiedlichen Formaten, einfache oder doppelte Rollenauflagen, Langauflagen, Segelbootstützen und auch Sonderanpassungen sind möglich.
Wer bereits vor dem Kauf weiß, ob er sein Boot slippen oder kranen wird, kann den Anhänger optimal an die gewünschte Art des „ins Wasser lassen“ anpassen. Wer meistens slippt kann beispielsweise eine Slippautomatik oder entsprechend angepasste Kielrollen und Windenstände berücksichtigen.
In der folgenden Tabelle finden Sie passende Modelle:
Nähere Informationen zu allen Pongratz Bootsanhänger Modellen finden Sie hier:
Speziell für Langstreckenreisen mit dem Boot empfiehlt es sich, einen Bootsanhänger mit Radstoßdämpfern zu wählen. Diese steigern den Fahrkomfort erheblich und gleichzeitig wird das geladene Boot geschont. Denn ein Bootsanhänger mit Radstoßdämpfern kann Schwingungen und Stöße von der Fahrbahn besser absorbieren.
Sie haben noch Fragen rund um das Thema Bootsanhänger kaufen?
Pongratz begleitet Sie gerne auf Ihrem Weg zum richtigen Anhänger für den Bootstransport!
Pongratz ist auf Messen in Österreich und Deutschland unterwegs
Messen bringen neuen Input und sind ein guter Ort, um sich inspirieren zu lassen, Fragen zu stellen und sich auszutauschen. Wie die Messelandschaft 2021 tatsächlich aussehen wird? Das Feld fixer Zusagen trauen wir uns nicht zu betreten, so lautet unsere Devise auch weiterhin: flexibel bleiben. So viel sei jedoch gesagt: Pongratz ist voraussichtlich bei einigen Veranstaltungen in Österreich und Deutschland vertreten. Neue Anhängermodelle, bewährte Anhängerqualität und passendes Zubehör, gibt’s dann (hoffentlich) live zu sehen.
Termin | Messe | Link |
---|---|---|
4. bis 7. März 2021 | Bootsmesse Tulln (Ö) | zu den Messeinformationen |
16. bis 18. April 2021 | FORST live Offenburg (D) | zu den Messeinformationen |
11. bis 14. Juni 2021 | Messe Wieselburg (Ö) | zu den Messeinformationen |
20. bis 22. Juni 2021 | demopark (Hörselberg, D) | zu den Messeinformationen |
Termine und Pongratz Standortinformationen werden laufend aktualisiert.
Wer in Österreich einen Anhänger bewegen möchte, muss gewisse rechtliche Rahmenbedingungen einhalten. Beispielsweise in Hinblick auf die Gewichtsgrenzen. Welche Last mit dem Anhänger gezogen werden darf, ist abhängig vom Führerschein, dh. der Führerscheinklasse sowie im Dokument eingetragenen Zusätzen. Auf den ersten Blick wirken die Regelungen etwas kompliziert. Wir haben daher einen genaueren Blick darauf geworfen und das Wichtigste für Sie zusammengefasst.
Beginnen wir mit einigen Begriffen, die für das Verständnis der rechtlichen Situation relevant sind:
• Eigengewicht: Gewicht des leeren Fahrzeuges ohne Zuladung
• Zuladung: Gibt an, wie schwer das Ladegut des Anhängers maximal sein darf
• Höchstzulässiges Gesamtgewicht: Früher als höchstzulässige Gesamtmasse bezeichnet ist das höchstzulässige Gesamtgewicht die Summe aus Eigengewicht des PKW-Anhängers + Zuladung
• Tatsächliches Gesamtgewicht: Eigengewicht des PKW-Anhängers + tatsächliches Gewicht der Ladung
• Höchstzulässiges Gespanngewicht: höchstzulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges + höchstzulässiges Gesamtgewicht des Anhängers
• Maximale Anhängelast: Ist jenes Gewicht, dass das Fahrzeug aus technischer Sicht im Stande ist zu ziehen. Die maximale Anhängelast gibt somit an, wie schwer das tatsächliche Gesamtgewicht eines Anhängers, der mit dem Zugfahrzeug gezogen wird, maximal sein darf. Es wird vom Fahrzeughersteller vorgegeben und ist in den Zulassungsdokumenten eingetragen.
Leichte Anhänger: Sind Anhänger bis zu einem höchstzulässigen Gesamtgewicht von 750 kg. Meist sind diese Fahrzeuge ohne Bremse ausgeführt. Es gibt aber auch gebremste Anhänger in dieser Gewichtsklasse.
Schwere Anhänger: Sind Anhänger mir einem höchstzulässigen Gesamtgewicht von 750 kg bis maximal 3500 kg. Schwere Anhänger müssen immer mit einer Bremseinrichtung ausgestattet sein.
Das Doppelte des tatsächlichen Anhängergewichtes (Eigengewicht und Zuladung) darf das um das 75 kg erhöhte Eigengewicht des Zugfahrzeuges nicht übersteigen.
Auflaufgebremste, schwere Anhänger:
Das tatsächliche Gesamtgewicht (Eigengewicht plus Zuladung) des Anhängers darf
• weder das höchstzulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges,
• bei geländegängigen Fahrzeugender Klasse M1 und N1 (Zusatz “G” im Zulassungsschein bei der Fahrzeugklasse) das 1,5-fache des höchstzulässigen Gesamtgewichtes,
übersteigen. Ebenso dürfen die in den Zulassungsdokumenten eingetragenen Maximalgewichte für Anhängelast und Stützlast nicht überstiegen werden.
Ob Sie einen bestimmten Anhänger mit Ihrem PKW ziehen dürfen, hängt in erster Linie von den Gewichten des Zugfahrzeuges und des Anhängers ab. Danach entscheidet sich, welche Führerscheinklasse Sie benötigen.
Je nach Führerscheinklasse haben Sie mehr oder weniger Möglichkeiten für den Zugbetrieb. Da sich dieser Artikel mit dem Ziehen von Anhängern mit einem PKW beschäftigt, bewegen wir uns immer in der Führerscheinklasse B. Hier gibt es drei unterschiedliche Abstufungen:
Mit dem Führerschein Klasse B, also dem herkömmlichen PKW-Führerschein dürfen Sie ziehen:
• Leichte Anhänger bis zu einem höchstzulässigen Gesamt – Gespanngewicht von 4250 kg
• Schwere Anhänger bis zu einem höchstzulässigen Gesamt – Gespanngewicht von 3500 kg, wobei das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers das höchstzulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges nicht übersteigen darf. Ebenso darf die maximale Anhängelast des Zugfahrzeuges nicht überschritten werden.
Der Code 96 erlaubt im Vergleich zur herkömmlichen Führerschein B Lizenz eine Erweiterung bei schweren Anhängern. Hier steigt das höchstzulässige Gesamtgewicht auf 4250 kg.
• Leichte Anhänger bis zu einem höchstzulässigen Gesamt – Gespanngewicht von 4250 kg.
• Schwere Anhänger bis zu einem höchstzulässigen Gesamt – Gespanngewicht von 4250 kg, wobei das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers das höchstzulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges nicht übersteigen darf. Ebenso darf die maximale Anhängelast des Zugfahrzeuges nicht überschritten werden.
Die Führerschenklasse BE stellt die umfangreichste Lenkerberechtigung für den Betrieb eines Anhängers mit einem PKW dar.
Anhänger mit einem höchstzulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3500 kg.
• Das höchstzulässige Gespanngewicht liegt bei 7000 kg (3500 kg Zugfahrzeug + 3500 kg Anhänger).
• Bei auflaufgebremsten Anhängern darf das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers das höchstzulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges nicht übersteigen. Ebenso darf die maximale Anhängelast des Zugfahrzeuges nicht überschritten werden.
Wenn Unsicherheiten darüber bestehen, in welchen Gewichtsbereich Ihr Anhänger fällt und welchen Führerschein Sie dafür benötigen, empfehlen wir Ihnen, mit der zuständigen Behörde Kontakt aufzunehmen. Dies ist der schnellste Weg, um zuverlässige Antworten auf individuelle Fragestellungen zu erhalten.
Wir wünschen Ihnen eine gute Fahrt mit Ihrem Anhänger von Pongratz.
Hinweis: Rechtlicher Stand 16.12.2020, Änderungen, Irrtümer und Fehler vorbehalten.
Pongratz übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit dieser Angaben und für im Vertrauen darauf entstandene Schäden jeglicher Art. Bitte kontaktieren Sie bei Fragen oder Unklarheiten die zuständigen Behörden.