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Alles rund um den Autoanhänger und das Pongratz Autotransport-Sortiment gibt’s hier im Überblick

Ob Autohandel oder Rennsport, Abschleppdienst oder Oldtimerclub – die Pongratz Autotransporter decken alle Bedürfnisse ab. Natürlich nehmen sie nicht nur PKW’s an Bord, sondern auch andere Fahrzeuge wie Kleintraktoren oder Kommunalmaschinen. Sowohl im privaten als auch im gewerblichen Bereich überzeugen Pongratz Autoanhänger mit höchster Qualität und durchdachter Konstruktion. Verschaffen Sie sich einen Überblick über das Pongratz Autotransport-Sortiment und finden Sie heraus, welcher Autoanhänger am besten zu Ihnen passt.

Autoanhänger zum Transportieren von mehrspurigen Fahrzeugen – Worauf kommt’s an?

Gewichtslimit einhalten

  • Achten Sie auf die maximal zulässige Anhängelast Ihres Zugfahrzeugs! Diese finden Sie in den technischen Daten oder auch in den Zulassungsdokumenten des Zugfahrzeuges.
  • Wie schwer der Autoanhänger beladen werden darf, gibt die Nutzlast an. Diese variiert je nach Modell und dessen Größe. Das Spektrum reicht bei den Pongratz Autoanhängern für den Autotransport von 930 kg Zuladegewicht bis zu maximal 2.820 kg. Die schwersten Autos trägt der AT 4000/21 T-K.

Stützlast beachten

  • Die Stützlast ist jenes Gewicht, mit dem der Anhänger im rechten Winkel auf die Anhängerkupplung des Zugfahrzeuges drückt. Die maximal zulässige Stützlast wird entweder durch das Zugfahrzeug oder den Anhänger begrenzt und darf nicht überschritten werden. Informationen zu den jeweils zulässigen Höchstwerten findet man in den Fahrzeugdokumenten. Die Stützlast sollte so gewählt werden, dass diese möglichst hoch ist, jedoch die Maximalgrenzen nicht überschreitet. Eine negative Stützlast muss strickt vermieden werden.
  • Das Auto muss so auf dem Anhänger positioniert werden, dass die maximale Stützlast nicht überschritten wird. Je weiter vorne sich der Schwerpunkt der Ladung befindet, umso höher ist die Stützlast. Befindet sich der Schwerpunkt weiter hinten, ist diese geringer.

Eine Stützlastwaage sorgt für höchstmögliche Präzision.
Erfahren Sie mehr zum Thema Stützlast.

Richtiges Auffahren

  • Autotransporter sind idealerweise kippbar, sodass die Ladefläche direkt befahrbar ist: einfach abkippen, Auffahrrampen abklappen oder positionieren.
  • Fahrzeug mittig vor dem Anhänger positionieren und langsam Auffahren, bis die vordere Achse am Radstopper ansteht.
  • Handbremse anziehen, Gang einlegen.
  • Plateau mit den Spannverschlüssen gegen Kippen sichern.
  • Stützlast kontrollieren – ggf. Radstopper versetzen und Fahrzeug wieder an die Radstopper anfahren.

Achtung: Die Be- und Entladung muss immer auf einem festen und ebenem Untergrund erfolgen. Der Anhänger muss entweder am Zugfahrzeug angekuppelt sein, oder gegen Kippen gesichert werden. Ist der Autoanhänger nicht angekuppelt, besteht die Gefahr, dass nicht nur das Plateau sondern der gesamte Anhänger nach hinten kippt.

Sicherung des Fahrzeuges am Anhänger

  • Handbremse anziehen, Gang einlegen (Automatikwählhebel auf P)
  • Sicherung mittels Radstoppern an der vorderen Achse, dh. jener Achse, die sich in Fahrtrichtung vorne befindet, dies kann – je nach Ladungsrichtung – auch die Hinterachse sein.
  • Radstopper werden so positioniert, dass sie Kontakt mit dem Reifen haben, diese dürfen jedoch nicht auf den Stoppern stehen.
  • Das Auto sollte mit Radspanngurten gesichert werden.

Richtiges Abfahren

  • Sämtliche Gurte lösen.
  • Auffahrrampe abklappen / Rampen anbringen.
  • Kontrollieren, dass sich keine Gegenstände hinter dem Anhänger befinden, die die Abladung behindern können.
  • Sicherungen des Plateaus lösen.
  • Fahrzeug langsam zurücksetzen, bis der Anhänger nach hinten kippt. Warten bis das Plateau vollständig gekippt ist.
  • Langsam abfahren.

 Achtung: Die Be- und Entladung muss immer auf einem festen und ebenem Untergrund erfolgen. Der Anhänger sollte angekuppelt sein, um zu vermeiden, dass die Last beim Auffahrten auf das Stützrad geht. Ist der Autoanhänger nicht angekuppelt, besteht die Gefahr, dass nicht nur das Plateau sondern der gesamte Anhänger nach hinten kippt.

Autotransport – welcher Autoanhänger für welche Herausforderungen?

Autoanhänger für lange Strecken

Herausforderung: Die Touren gehen quer durch’s Land. Der Hänger soll daher gut auf der Straße liegen.

Der Ideale Nachlauf wird bereits in der Konstruktionsphase mit einbezogen. Dieser ist abhängig von mehreren Komponenten wie:

  • der Gesamtausbalancierung des Fahrzeuges,
  • der Reifendimensionen und
  • dem Abstand zwischen Achse und Kugelkupplung.

Ein größerer Reifendurchmesser sorgt für mehr Laufruhe. Beim Fahrzeugtransport steht aber eine geringe Ladehöhe im Vordergrund. Wer auf eine möglichst niedrige Ladehöhe nicht verzichten, den Fahrkomfort aber erhöhen möchte, hat die Möglichkeit, Achsstoßdämpfer als Zusatzoption zu wählen.  

Auf einen Blick

Darauf kommt’s an: idealer Nachlauf, hoher Fahrkomfort

Geeignet sind: Alle Pongratz Autoanhänger für den Autotransport

Autoanhänger für den häufigen Einsatz

Herausforderung: Der Autoanhänger wird sehr oft gekippt. Ein stabiles Kippsystem ist daher das Wichtigste.

Im Gegensatz zu elektromechanischen oder elektrohydraulischen Kippvorrichtungen setzt Pongratz auf ein Kippsystem, das über den Schwerpunkt erfolgt. Die Komponenten der Kippeinrichtung sind bei allen Pongratz Autotransportern auf die härtesten Belastungen ausgelegt und versprechen einfaches Kippen und zuverlässige Handhabung – auch bei häufigem Kippeinsatz. Alle Fahrzeuge sind serienmäßig mit Gasdruckdämpfern ausgestattet, welche ein sanftes und materialschonenden Kippvorgang ermöglichen. Kippbar sind alle Autotransporter von Pongratz. Optional können einige Modelle mit einer Spindelkurbel oder einer hydraulischen Handpumpe ausgestattet werden.

Auf einen Blick

Darauf kommt’s an: starkes, stabiles Kippsystem – sanfte Handhabung

Lösung: Kippen über dem Schwerpunkt, Gasdruckdämpfer für sanftes Kippen

Geeignet sind: Alle Pongratz Autoanhänger für den Autotransport

Autoanhänger für den Transport kleiner Fahrzeuge und Quads

Herausforderung: Es werden nur kleine Autos, Kommunalmaschinen oder Quads transportiert.

Quads und kleinere PKW’s finden auf den Autoanhängern der Serie L-PAT am besten Platz. Die Tieflader sind so konzipiert, dass sich die Fahrzeuge unkompliziert verladen und transportieren lassen. Die kompakten einachsigen Anhänger haben einen durchgehend geschlossenen Boden aus einer stabilen Siebdruckplatte. Die Achsen sind so konstruiert, dass ein flacher Auffahrwinkel möglich ist. Für das Be- und Entladen der Quads oder Autos müssen selbstverständlich keine Umbauarbeiten erfolgen, denn Beleuchtung und Kennzeichen sind in den Heckträger integriert.

Auf einen Blick

Darauf kommt’s an: einfaches Verladen ohne Umbauarbeiten

Lösung: intelligente Achsenkonstruktion, durchgehend geschlossener Boden

Geeignet sind: Pongratz Autoanhänger der Serie L-PAT

Autoanhänger für den regelmäßigen Transport schwerer Lasten

Herausforderung: Benötigt wird ein extrem robuster Anhänger für den gewerblichen oder regelmäßigen Einsatz.

Wir von Pongratz behaupten: Die Anhänger aus der Serie AT sind die massivsten ihrer Art!

  • Ideal geeignet für den gewerblichen Einsatz und für den Transport schwerer Lasten
  • Extrem massiver, vollverschweißter und tauchbadverzinkter Rahmen
  • Rahmen mit zahlreichen Quertraversen
  • Mechanische Kippfunktion über Lastverteilung (optional mit doppeltwirkender Hydraulikpumpe)
  • Rampenschacht serienmäßig
  • Aluminium-Auffahrrampen serienmäßig
  • Niedriger Schwerpunkt
  • Geringer Auffahrwinkel
  • Durch optionale Bordwand als Hochlader verwendbar
  • Serienmäßig mit 3-seitigem Relingrahmen
  • Serienmäßig 2 verstellbare Radanschläge
  • Auffahrrampen über ganze Breite verschiebbar – dadurch auch geeignet für Fahrzeuge mit geringer Spurweite
  • Stützrad serienmäßig

Was die Autoanhänger der Serie AT zu den Stärksten ihrer Art macht:

Plateau und Fahrwerk sind vollverschweißt und weisen zahlreiche Quer- und Längsstreben auf. Dadurch wird eine enorme Steifigkeit und Tragfähigkeit erreicht, die so kein anderer Anhänger auf dem Markt aufweist. Der Boden ist serienmäßig mit einer massiven Siebdruckplatte geschlossen, welche durchgehend auf der Unterkonstruktion aufliegt. Kein Durchbiegen oder Brechen. Ein weiterer Vorteil des Fahrzeuges ist der verstellbare Windenstand. Dieser kann wahlweise links oder rechts am Plateau eingesteckt werden. Somit ist immer ein gerader Zugang gewährleistet.

Durch die optionalen Bordwände aus einem 360mm hohen Aluminium-Hohlkammerprofil können die Fahrzeuge der AT-Familie auch wie ein klassischer Hochlader verwendet werden. Somit sind den Verwendungsmöglichkeiten keine Grenzen gesetzt. Auch eine Hochplanengestell kann bestellt werden.

Das AT von Pongratz ist bereits bei Zahlreichen Kommunen und Baufirmen im Einsatz und beweist dort im täglichen harten Einsatz seit vielen Jahren seine Überlegenheit.

Auf einen Blick

Darauf kommt’s an: Unübertreffliche Robustheit

Lösung: vollverschweißtes Plateau und Fahrwerk, zahlreiche Quer- und Längsstreben

Geeignet sind: Pongratz Autoanhänger der Serie AT

Die beliebtesten Allrounder für den Autotransport: Die Pongratz Serie L-AT

Der meistverkaufte Autotransporter kommt aus der Pongratz Familie L-AT. Diese Hochlader Autoanhänger sind wahre Allrounder mit einer perfekten Symbiose aus Stabilität und Komfort durch zahlreiche serienmäßige Extras

  • Die Auffahrrampe ist über die ganze Breite verschiebbar. Somit passen auch Fahrzeuge mit geringer Spurbreite ohne Umbau auf den Autoanhänger.
  • Zahlreiche Zurrpunkte durch die Lochstandschiene erleichtern das Sichern.
  • Windenstand und Reserveradhalter und zwei Radstopper inklusive.

Die L-AT’s überzeugen durch ihre robuste Bauweise

  • Stabile, vollverschweißte und tauchbadverzinkte Rahmenkonstruktion
  • Stahlkotflügel
  • Massige, tauchbadverzinkte, verschraubte und austauschbare Zugdeichselholme
  • Massiver, vollverschweißter Heckträger
  • Rutschhemmende, durchgehende Lochstandschienen
  • Mechanische Kippfunktion über Lastenverteilung

Sie haben die Wahl:

Verschiedene Ausführungen des L-AT decken unterschiedlichste Bedürfnisse an einen sicheren Transport ab. Wählen Sie Ihren Anhänger als Einachser oder Zweiachser, mit einer Gesamtmasse zwischen 1.500 kg und 3.500 kg** (**ab Herbst 2020), einem Zuladungsgewicht von bis zu 2.700 kg und in den passenden Maßen. Der Boden des Anhängers bleibt offen oder geschossen. Wählen Sie die geschlossene Variante, fällt die letzte Entscheidung zwischen Siebdruckplatte oder Alu-Riffelblech.

Auf einen Blick

Darauf kommt’s an: Stabilität und vielseitige Verwendbarkeit

Lösung: vollverschweißste Rahmenkonstruktion und viele serienmäßige Extras für
flexiblen Einsatz

Geeignet sind: Pongratz Autoanhänger der Serie L-AT

Tipp:     
Die Anforderungen an einen Autotransport mit einem Autoanhänger sind vielfältig und individuell. Betrachten Sie daher unsere Empfehlungen als Orientierung und Entscheidungshilfe für Ihren Autoanhänger-Kauf. Welches Modell am besten zu Ihren Herausforderungen passt, finden Sie rasch im einem persönlichen Gespräch heraus. Unser Händler-Netzwerk garantiert kompetente Beratung, auch in Ihrer Nähe. 

Mit Pongratz treffen Sie die beste Wahl zum sicheren und komfortablen Autotransport!

Die Pongratz Modellfamilien im Vergleich.

So finden Sie den richtigen Autoanhänger für Ihren Autotransport

Für alle Autotransportzwecke gerüstet ist Pongratz mit den drei Modellfamilien L-PAT, L-AT, AT. Die beliebesten Modelle für den Autotransport kommen aus der Serie L-AT. Kein Wunder, denn dieser Hochlader erfüllt alle Ansprüche an einen sicheren und komfortablen Autotransport.

Hoch- oder Tieflader

  • L-PAT: Tieflader
  • L-AT: Hochlader
  • AT: Hochlader; Durch optionale Bordwand auch als Tieflader verwendbar

Fazit: Ob Hoch- oder Tieflader, hängt ab von der benötigten Ladebreite.

Boden

  • L-PAT: Durchgehend geschlossener Boden aus stabiler Siebdruckplatte
  • L-AT: Je nach Modell offener Boden, Boden aus Alu Siebdruckplatte oder Riffelblech
  • AT: Boden aus stabiler Siebdruckplatte

Fazit: Welcher Bodentyp der richtige ist, ist abhängig von Ladegut und Transportzweck.

Rahmen

  • L-PAT: verschweißt
  • L-AT: Stabile, vollverschweißte und tauchbadverzinkte Rahmenkonstruktion
  • AT: Extrem massiver, vollverschweißter und tauchbadverzinkter Rahmen und zahlreichen Quertraversen, serienmäßig mit 3-seitigem Relingrahmen

Fazit: Alle Modelle haben verschweißte Rahmen und sind deshalb robust und haltbar.

Bordwände

  • L-PAT: Serienmäßig 170mm; Aufsatzwände mit 450mm Höhe optional erhältlich
  • L-AT: Nicht erhältlich
  • AT: Serienmäßig mit Relingrahmen; optional Aluminiumbordwände 360mm erhältlich

Fazit: Mit optionalen Bordwänden lassen sich einige Modelle zu einem Allzwecktransporter erweitern.

Achsen

  • L-PAT: Einachser
  • L-AT: Einachser oder Tandem
  • AT: Tandem

Fazit: Ob Einachser oder Tandem ist abhängig vom Transport- und Verwendungszweck .

Maße der Ladefläche

  • L-PAT: 3,01 m x 1,65 m oder 3,65 m x 1,85 m
  • L-AT: 3,5 m x 1,95 m oder 4,01 m x 2,02 m
  • AT: 4,0 m x 2,0 m oder 4,5 m x 2,11 m

Höhe = Höhe der Bordwand

  • L-PAT: 170 mm
  • L-AT: keine Bordwand
  • AT: Reling: 100mm; optionale Bordwand 360mm

Gesamtmasse

  • L-PAT: Je nach Modell 1.300 kg oder 1.500 kg.
  • L-AT: Unterschiedliche Modelle mit einer Gesamtmasse zwischen 1.500 kg und 3.500 kg** (**ab Herbst 2020)
  • AT: Der leichteste AT hat 2.500 kg, der schwerste 3.500 kg Gesamtmasse

Fazit: Entscheidend ist der Bedarf der Zuladung.

Zuladegewicht

  • L-PAT: Konzipiert für leichte Fahrzeuge tragen diese Anhänger je nach Modell zwischen 930 kg und 1.115 kg.
  • L-AT: Etwas schwerere Lasten sind hier möglich. Je nach Modell zwischen 1.085  und 2700kg Zuladegewicht.
  • AT: Der Schwerlastenträger und der Pongratz-Modellen für den Autotransport: Von 1.810 kg bis 2.820 kg.

Fazit: Vor dem Kauf genau das maximal benötigte Zuladegewicht festlegen.

Kippfunktion

  • L-PAT: Kippbare Ladefläche, Spindelkurbel optional; Gasdruckdämpfer optional;
  • L-AT: Mechanische Kippfunktion über Lastverteilung (serienmäßig mit Gasdruckdämpfer)
  • AT: Mechanisch funktioniert das Kippen über die Lastverteilung; optional durch doppeltwirkende Hydraulikpumpe erweiterbar.; Gasdruckdämpfer serienmäßig

Fazit: Wird häufig gekippt, sind die AT Modelle unschlagbar.

Auffahrrampe

  • L-PAT: Serienmäßige Überfahrwand –über die ganze Breite
  • L-AT: Auffahrrampen über die ganze Breite verschiebbar
  • AT: Serienmäßiger Rampenschacht und Aluminium-Auffahrrampen; Überfahrwand optional

Fazit: Am flexibelsten sind die L-AT Modelle und daher für welchselnde Transportzwecke am besten geeignet.

Auffahrwinkel

  • L-PAT: Besonders flach durch Bauweise als Tieflader und lange Auffahrwand
  • L-AT: Flach durch niedrige Achsen-Fahrwerkkonstruktion
  • AT: Flach durch niedrige Achsen-Fahrwerkkonsturktion und lange Auffahrrampen

Fazit: Hohe Auffahrwinkel gibt’s nicht mit Pongratz.

Serienmäßige Extras

  • L-PAT:
    Serie: Überfahrwand, geschlossener Boden, Stützrad;

    Zubehör: Spindelkurbel, Gasdruckdämpfer für Hebehilfe; Aufsatzbordwände, Achsstoßdämpfer,…..

    Radstoßdämpfer optional

  • L-AT:
    Serie: Windenstand, Reserveradhalter, 2 Radstopper, 2x Lochstandschiene, Auffahrrampen

    Zubehör: Achsstoßdämpfer, Boden geschlossen, Siebdruck oder Alu-Riffelblech, versch. Seilwinden, …..

  • AT: Hochlader
    Serie: 2 verstellbare Radanschläge; Boden geschlossen, Relingrahmen 100mm, 2 ALU-Auffahrrampen, Windenstand (li oder rechts im Plateau einsteckbar), Reserveradhalter

    Zubehör: Aufsatz nur Bordwände 360mm (Relingrahmen entfällt), Doppelwirkende Hydraulik, Achsstoßdämpfer, diverse Seiliwinden, …..

Der gelungene Autotransport mit Pongratz

Für welches Modell Sie sich entscheiden, hängt von Ihren ganz individuellen Anforderungen ab. Je nachdem wie und wofür Ihr Autoanhänger eingesetzt werden soll, definieret sich ein Set an Anforderungen, auf die Sie beim Kauf Ihr Augenmerk legen sollten.

Welches Modell am besten zu Ihren Herausforderungen passt, finden Sie rasch im einem persönlichen Gespräch heraus. Unser Händler-Netzwerk garantiert kompetente Beratung, auch in Ihrer Nähe.

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So lässt sich ein Anhänger zum Motorradanhänger umbauen

Sie wollen Kosten und/oder Platz sparen und sich deshalb keinen Motorradanhänger zulegen? Heute zeigen wir Ihnen, wie und mit welchem Zubehör Sie Ihren PKW-Anhänger zu einem Motorradanhänger umbauen, der funktional ist und einen sicheren Transport Ihres Motorrads gewährleistet.

Offener oder geschlossener Anhänger? Was eignet sich besser für den Umbau zu einem Motorradanhänger?

Klassische Motorradtransporter sind offene Fahrzeuge. Wer sein Zweirad gegen Wind & Wetter schützen möchte, hat bei Hoch- oder Tiefladern den Vorteil, dass das gesamte Aufbausortiment verwendet werden kann. Somit stehen verschiedene Hochplanengestelle oder Aufsatzbordwände mit Polyester- oder Aluminiumdeckeln sowie Flachplanen zur Verfügung.

Wie groß muss der Anhänger für den Motorradtransport sein?

Das Motorrad sollte nicht länger sein als die Ladefläche des Anhängers. Idealerweise ist der Anhänger um mindestens 20-30cm länger als das zu transportierende Zweirad.

Was eignet sich besser für den Umbau: Hochlader oder Tieflader?

Bei Tiefladern befinden sich dir Reifen neben dem Ladekasten, bei Hochladern sind diese darunter. Dies beeinflusst insbesondere die Ladehöhe. Hier haben Tieflader ganz klar den Vorteil einer geringeren Ladehöhe, was wiederum die Beladung erleichtert. Wer dennoch einen Hochlader verwenden möchte, kann dies durch längere Auffahrrampe teilweise kompensieren.

Wie sichere ich ein Motorrad auf dem Anhänger?

Das Motorrad muss entsprechend gegen Umfallen und Verrutschen gesichert werden. Daher sollten Zurrpunkte gleichmäßig rund um die Ladefläche des Anhängers positioniert sein und die Zurrgurte möglichst symmetrisch und vor allem an fest verbauten Motorradteilen – idealerweise am Rahmen – angebracht werden.

Verwenden Sie ausschließlich Zurrgurte, die keine Risse, Schnitte oder mangelhaften Nähte aufweisen!

Falls Sie die Gurte aufgrund der Verkleidung nicht am Rahmen befestigen können, so können Sie die Motorradteile, die mit den Zurrgurten in Berührung kommen, mithilfe einer Lackschutzfolie, Schaumstoffisolierung oder alten Textilien schützen. Diese Vorgehensweise schützt zudem auch die Zurrgurte vor Verschleiß durch die Motorradteile. Damit der Umbau vom PKW-Anhänger zum Motorradanhänger mithilfe von Zurrgurten auch sicher ist, ist es unumgänglich, die Stabilität nach dem Verzurren durch kräftiges Rütteln am Lenker zu kontrollieren.

Tipp

Achten Sie darauf, nach dem Feststellen der Gurte auch die losen Enden zu fixieren. Diese können, sobald sie im Fahrtwind zu flattern beginnen, ebenfalls Kratzer am Motorrad hinterlassen.

Vergessen Sie nicht, die Verzurrung auch während der Fahrt zu kontrollieren. Vergewissern Sie sich, dass die Gurte sich nicht lösen, das Motorrad weiterhin stabil befestigt ist und ziehen Sie die Gurte gegebenenfalls nach.

Wichtig ist für den Transport, dass das Vorderrad stabil nach vorne hin abgestützt ist. Dies gelingt mit einer Motorradwippe. Diese wird mit dem Boden des Anhängers verschraubt und umfasst den Vorderreifen des Motorrades.

Benötigtes und optionales Zubehör für den Transport eines Motorrades auf einem PKW-Anhänger



MUSS

Auffahrrampen

Um ein Motorrad verladen zu können, werden Auffahrrampen benötigt. Dies unterscheiden sich in der maximalen Belastbarkeit, der Breite und Länge.

Gut zu wissen:

  • Belastbarkeit: Über welche Traglast eine Auffahrrampe verfügen muss, hängt somit vom Gewicht des Motorrades ab.
  • Breite: Breitere Rampen erleichtern das Auffahren im Vergleich zu schmalen.
  • Länge: Je länger die Auffahrrampe, desto flacher der Auffahrwinkel.
  • Unser Tipp: Die Auffahrrampe sollte nicht länger als die Ladefläche des Hängers sein!
  • Sicherung: Die Rampe sollte unbedingt gegen Verrutschen gesichert sein. Wenn Sie einen Pongratz Anhänger für den Motorradtransport umbauen, empfehlen wir originale Auffahrrampen aus unserem Zubehörsortiment zu verwenden. Diese passen exakt auf den Hänger und sind gegen Verrutschen gesichert.

Zurrgurte

Bei Zurrgurten lohnt es sich, wie auch beim anderen Zubehör auf Qualität zu achten. Wichtig ist hierbei, dass die Gurte über eine CE Kennzeichnung verfügen.

Außerdem sollten folgende Punkte beachtet werden:

  • Gurte nicht über scharfe Kanten spannen oder ziehen (Aufschnittgefahr!)
  • Achten Sie beim Gurten über lackierte Stellen darauf, diese vorher gegen Scheuerspuren zu schützen.
  • Sichern Sie überlanges Gurtmaterial gegen Auswehen.
  • Wir empfehlen Spanngurte mit Raschen zu verwenden. Sonst besteht die Gefahr, dass die Spannung der Gurte mit der Zeit nachlässt und das Motorrad nicht mehr sicher fixiert ist.


OPTIONAL

Stellschienen

Als Stellschiene bezeichnet man den befahrbaren Untergrund, auf den das Motorrad geladen wird. Sie unterstützt die Führung des Hinterreifens und bietet durch eine seitliche  Aufkantung zusätzlichen Schutz gegen das Verrutschen des Motorrads.



Unser Fazit

Mit der richtigen Vorbereitung gelingt der Umbau Ihres PKW-Anhängers zu einem Motorradanhänger ganz einfach. Wichtig ist, dass Sie beim Befestigen sorgfältig vorgehen und ausschließlich qualitativ hochwertiges Zubehör verwenden, damit Ihr Motorrad auch sicher ans Ziel kommt.

Durch regelmäßige Kontrollen der Befestigung ist eine problemlose und sichere Fahrt garantiert.

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Unsere Zubehörteile erhalten Sie selbstverständlich auch bei unseren Servicepartnern.

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Passgenaue Lösung von PONGRATZ für den Transport kleiner Tiere

Bei der Beförderung von lebender Fracht ist vor allem eines wichtig: Die Sicherheit der Tiere und eine praktische Handhabung. Werden für den Transport von Kleinvieh wie Ziegen, Schafen oder Kälbern Anhänger verwendet, die nicht für diesen speziellen Transportzweck entwickelt wurden (das heißt über keine entsprechenden Aufbaumöglichkeiten verfügen), ist das mit unnötigem Stress für Mensch und Tier verbunden.

Worauf es beim Transport von Kleinvieh ankommt:

Sicheres Be- und Entladen:
Besteht eine Lücke zwischen Auftrittsrampe und Ladekasten, können sich die Tiere verletzen. Die Auftrittsrampe muss außerdem einiges an Gewicht aushalten.
Pongratz Lösung: Sichere Benützung der Klappe als Auftrittsrampe
Ein durchgehendes Rohrscharnier an der hinteren Bordwandklappe ermöglicht eine höhere Belastung bei der Benützung der Klappe als Auftrittsrampe. Der für die Tiere sonst gefährliche Spalt zwischen Bordwand und Anhänger wird durch das Rohrscharnier zur Gänze geschlossen. Dadurch entsteht ein nahezu ebener Übergang zwischen Auftrittsrampe und Ladekasten, die Tiere können nicht mit den Beinen durchfallen oder eingezwickt werden.

Genügend Platz nach oben
Für den Viehtransport – auch für Kleinvieh – muss genügend Platz im Hänger eingerechnet werden.
Pongratz Lösung: Eine entsprechende Höhe wird mit Aufsatz-Bordwänden erreicht, die wahlweise 600mm oder 800mm hoch sind. Ein Gitterplanengestell sorgt nicht nur für den Schutz der Tiere, sondern dank Gasdruckdämpfern für ein optimales Hochschwenken und somit für ein optimales Betreten der Ladefläche.

Geschützte Plane und ausreichend Frischluft für die Tiere
Eine Plane für den Kleinviehtransport muss mehrere Zwecke erfüllen: Die Tiere schützen und gleichzeitig für genügend Frischluftzufuhr sorgen.
Pongratz Lösung: Eine Ferkelgitterplane, die außen angeschlagen wird, sorgt für eine ausreichende Frischluftzufuhr. Durch die Außenplatzierung ist sie für die Tiere unerreichbar, und kann daher nicht angefressen werden.

Das richtige Material
Werden regelmäßig längere Fahrten durchgeführt, führt Harnsäure unvermeidlich zu Beschädigungen der Siebplatte.
Pongratz Lösung: Der Boden kann mit einem Alu Riffelblich zusätzlich belegt werden. Dieses bietet zusätzlichen Schutz vor aggressiver Harnsäure.

Gute Standfestigkeit der Tiere
Ein Viehtransport kann ziemlich holprig werden – vor allem, wenn die Fahrt über unwegsames Gelände oder Schotterstraßen führt und die Tiere im Anhänger keinen guten Halt haben.
Pongratz Lösung: Der Boden kann optionale mit schwindungsdämpfendem Gummi-Estrich belegt werden. Dies ist eine spezielle, mehrere Zentimeter dicke Bodenbeschichtung, die für besseren Halt und mehr Komfort bei der Fahrt sorgt.

Öffnen ohne Entlaufungsgefahr
Bei Pausen, für Kontrollen oder für die Frischluftzufuhr: Die Möglichkeit, die Aufsatzbordwand so zu öffnen, dass keine Tiere entlaufen, ist essenziell für einen komfortablen, stressfeien Transport.
Pongratz Lösung: Daher hat Pongratz den Viehtransporter für Kleinvieh so gestaltet, dass die Aufsatzbordwand zur Seite rückschenkbar ist.

Die Vorteile des Pongratz Kleinviehtransporters im Überblick:

Für viele Transportzwecke geeignet

Die Basis des Pongratz Viehtransporters für kleine Tiere ist ein Tieflader der Serie EPA.

Der Anhänger eignet sich somit für viele Transportzwecke, vor allem für jene, bei denen es auf Robustheit ankommt. Zum Beispiel für den Transport von scharfkantigem Ladegut wie Scheitholz.

Robuste Basis

Der Kleinviehtransporter von Pongratz verfügt somit bereits in der Basis über die Eigenschaften der robusten EPA-Tieflader

  • Vollverschweißter und tauchbadverzinkter Ladekasten
  • Der einzige Tieflader mit massiver und geschweißter Rahmenkonstruktion
  • Scharniere extra massiv
  • Bordwände aus massivem Walzstahl-Hohlkammerprofil mit 400mm
  • Optional mit V-Deichsel
  • Serienmäßig Stirnwand abklappbar
  • Serienmäßig Stützrad
  • Serienmäßig Schmutzfänger li+re
  • Geschweißter und tauchbadverzinkter Heckträger = massiv
  • Stabile durchgehende Formrohrdeichsel (70/70*3)
  • Stabile, geschraubte Kotflügelträger = Quertraverse / Bodenauflage
  • Qualitätsbeleuchtung mit 13 poligem Stecker von ASPÖCK = Hersteller aus AT
  • Kabelstrang geschützt in durchgehender Formrohrdeichsel verlegt (nicht außen)
  • Qualitätsachsen von ALKO oder Knott
  • Rutschfeste, wasserfest verleimte und an den Kanten versiegelte Bodenplatte
  • Heckklappe abnehmbar

Bärenstark

  • Basierend auf EPA 250/12 und 300/15
  • Aufbau 18mm Siebdruckplatte
  • Innenhöhe 1850mm
  • Hintere Türe optional auch kombiniert als Auftrittsrampe und Dreh- & Schwenktüre erhältlich

Verfügbare Größen / Gewichtsvarianten der Kleinviehtransporter

Pongratz bietet verschiedene Modelle an:

EPA 206/12 U-RS-STK: 2006 cm Länge, 1250 cm Breite, 545 kg Zuladung, nicht gebremst, 1 Achse
EPA 206/12 G-RS-STK: 2006 cm Länge, 1250 cm Breite, 762 kg Zuladung, gebremst, 1 Achse
EPA 230/12 U-RS-STK: 2230 cm Länge, 1250 cm Breite, 528 kg Zuladung, nicht gebremst, 1 Achse
EPA 230/12 G-RS-STK: 2230 cm Länge, 1250 cm Breite, 1014 kg Zuladung, gebremst, 1 Achse
EPA 250/12 T-RS-STK: 2510 cm Länge, 1250 cm Breite, 1618 kg Zuladung, gebremst, 2 Achsen
EPA 250/12 T-RS-STK: 2510 cm Länge, 1250 cm Breite, 2185 kg Zuladung, gebremst, 2 Achsen
EPA 300/15 T-RS-STK: 3010 cm Länge, 21276 cm Breite, 2127 kg Zuladung, gebremst, 2 Achsen

Achtung

Beim Transport von Lebendtieren ist eine entsprechende Hinweistafel auf der Rückwand des Anhängers zu montieren.

Der Viehtransport, besonders der Transport von Kleintieren, ist ein häufig unterschätztes Thema. Aufgrund der eingeschränkten Möglichkeiten vieler Hänger-Modelle diese entsprechend zu adaptieren, wird versucht, den Anhänger notdürftig für den Viehtransport aufzurüsten. Das hat häufig schwerwiegende Folgen für die Tiere und erschwert den Transport erheblich. Höherer Komfort und eine sichere Fahrt für Mensch und Tier war das Ziel, als sich Pongratz mit dem Thema Viehtransport (Kleinviehtransport) beschäftigt hat. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und garantiert eine gute und sichere Fahrt!

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Das Ostergewinnspiel ist beendet

Der Osterhase hat schon einige Ostereier bei unseren Anhängern versteckt. Helft uns dabei, sie alle zu finden und gewinnt einen Pongratz Tieflader LPA 206 U-B oder ein feines Extra für alle Gartenfans: einen Napoleon Griller!

Die Preise im Detail

Der Anhänger: LPA 206 U-B SET incl. 360mm Aufsatzbordwand, Flachplane und Stützrad im Wert von € 986,00

Der Griller: LEX 485 RSIBPSS-1 im Wert von € 1589,00

in Kooperation mit:

So funktioniert die Gewinnspielteilnahme

Die Teilnahme ist ganz einfach. Ihr müsst nur die Ostereier in unserer Anhänger-Galerie zählen, das Teilnahmeformular ausfüllen und schon sichert ihr euch die Chance auf einen LPA 206 U-B oder einen Napoleon Griller.

1) Zählt die Ostereier in unserer Anhänger-Galerie


Pongami – Der vielseitige Faltanhänger

Mit dem PONGAMI Faltanhänger wurden neue Wege im Anhängerbau beschritten. Dieser Anhänger steht für großzügige Lademaße bei gleichzeitig minimalem Platzbedarf bei der Lagerung!


Mehr Details dazu


In vielen bunten Farben

Den 3-Seiten-Kipper mit unschlagbarer Stabilität, Flexibilität und Langlebigkeit gibt’s jetzt in Aktion bei unseren Händlern!


Mehr Details dazu


Baumaschinentransporter PMT

Jetzt Neu bei Pongratz: Der Baumaschinentransporter PMT von Pongratz ist der perfekte Partner für alle Transportaufgaben rund um den Maschinenpark!


Mehr Details dazu


Gasgrill Prestige PRO™ 665 mit SIZZLE ZONE™ Infrarot- Seitenbrenner

Gasgrill Prestige PRO™ 665 in Edelstahl mit SIZZLE ZONE™ Infrarot- Seitenbrenner, Heckbrenner für knusprige Gerichte vom Drehspieß und integriertem Räucher-Einsatz für ein dezentes oder auch intensives Raucharoma in der Grillkammer.


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Mobiler Gasgrill TRAVELQ™ PRO285X, mit klappbaren Wagen

Der mobile Gasgrill TravelQ™ PRO285X mit klappbaren Scherenwagen- System ist dank extra hohem Deckel auch für größeres Grillgut wie Hähnchen & Co geeignet – die beiden getrennt regulierbaren Brenner ermöglichen indirektes Grillen auf den porzellan-emaillierten Gusseisen-Grillrosten.


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Holzkohlegrill PRO Charcoal Cart mit abklappbarem Seitentisch

Der dreifach höhenverstellbare, klappbare und massiver WAVE™ Gussgrillrost (Ø 57 cm) sorgt für eine gleichmäßig verteilte und lang anhaltende Wärmeverteilung und die mitgelieferten Holzkohlekörbe machen indirektes Grillen zum Kinderspiel.


Mehr Details dazu

2) Formular ausfüllen

Gewinnspiel beendet

3) Die Verlosung abwarten und gewinnen

Am 10.4. 2020 werden wir die beiden Gewinner auslosen und anschließend auf der Website und in den sozialen Medien bekanntgeben.

Wir drücken allen Teilnehmern fest die Daumen!