{"id":12305,"date":"2020-12-03T13:57:50","date_gmt":"2020-12-03T12:57:50","guid":{"rendered":"https:\/\/pongratztrailers.com\/?p=12305"},"modified":"2020-12-03T14:28:01","modified_gmt":"2020-12-03T13:28:01","slug":"elektroautos-und-anhaenger-lovestory-oder-widerspruch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pongratztrailers.com\/en\/elektroautos-und-anhaenger-lovestory-oder-widerspruch\/","title":{"rendered":"(Deutsch) Elektroautos und Anh\u00e4nger: Lovestory oder Widerspruch?"},"content":{"rendered":"

Die Nachfrage an Elektroautos steigt weiter an. Nahezu jeder Autohersteller hat mittlerweile ein elektrifiziertes oder zumindest teilelektrifiziertes Fahrzeug in seinem Portfolio. Doch wenn es um die Frage geht, ob Elektroautos Anh\u00e4nger ziehen k\u00f6nnen, scheiden sich die Geister. Die fehlende Anh\u00e4ngerkupplung und ein m\u00f6glicher Reichweitenverlust durch einen erh\u00f6hten Energieverbrauch sind die h\u00e4ufigsten Argumente gegen den Verbund Elektroautos und Anh\u00e4nger<\/em>. Doch es zeichnet sich ein positiver Trend ab. Lesen Sie hier, wie es aktuell um die Beiden steht und worauf es bei der Verwendung eines Elektroautos als Zugfahrzeug f\u00fcr den PKW-Anh\u00e4nger ankommt.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Elektroauto mit Anh\u00e4nger: Das w\u00fcnschen sich immer mehr Konsumenten<\/h2>\n

Immer mehr Menschen entscheiden sich f\u00fcr ein Elektroauto. Trotz aller H\u00fcrden wurden 2020 in Deutschland 136.617 Neuzulassungen verzeichnet. Das ist ein Plus von 53.000 im Vergleich zum Vorjahr[1]<\/a>. In \u00d6sterreich waren es laut BEO bis Ende Oktober 10.520 Neuzulassungen im Jahr 2020[2]<\/a>. Nicht zuletzt liegt dieser Trend an der Vielzahl an unterschiedlichen F\u00f6rderungen f\u00fcr den Kauf und die Erhaltung von Fahrzeugen mit alternativen Antriebskonzepten.<\/p>\n

F\u00fcr Anh\u00e4ngerbesitzer und alle, die es noch werden wollen, stellt sich vor dem Kauf eines Elektroautos die Frage, ob es f\u00fcr das Ziehen ihres PKW-Anh\u00e4ngers \u00fcberhaupt in Frage kommt. Eine Grundvoraussetzung hierf\u00fcr ist, dass das Elektroauto \u00fcber eine Anh\u00e4ngerkupplung verf\u00fcgt und f\u00fcr den Anh\u00e4ngerbetrieb freigegeben ist. Bis vor Kurzem galt dies nur f\u00fcr wenige Modelle. Der Trend geht allerdings in die richtige Richtung. Immer mehr Hersteller haben erkannt, dass der Betrieb von PKW-Anh\u00e4ngern f\u00fcr viele K\u00e4ufer ein wichtiges Entscheidungskriterium ist. Daher haben sie den Zugbetrieb in ihre Lastenhefte f\u00fcr die Entwicklung neuer Modelle mitaufgenommen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

[1]<\/a> https:\/\/de.statista.com\/statistik\/daten\/studie\/265995\/umfrage\/anzahl-der-elektroautos-in-deutschland\/<\/a> (Stand: 20.11.2020)<\/p>\n

[2]<\/a> https:\/\/www.beoe.at\/statistik<\/a> (Stand 21.11.2020)<\/p>\n

Diese Elektroautos eignen sich zum Ziehen von Anh\u00e4ngern<\/h2>\n

Egal ob komfortable Limousine oder stattlicher SUV: Wer seinen Anh\u00e4nger mit dem Elektroauto ziehen m\u00f6chte, hat mittlerweile eine gute Auswahl an E-Auto-Modellen, die \u00fcber eine Anh\u00e4ngerkupplung verf\u00fcgen. Auch die m\u00f6glichen Anh\u00e4ngelasten steigen zusehends. Konnten einst, wenn \u00fcberhaupt, \u00a0nur ungebremste Autoanh\u00e4nger mit einer Gesamtmasse von maximal 750 kg gezogen werden, bieten manche Hersteller bereits 2.250 kg elektrisch befeuerte Anh\u00e4ngelast. Da kann auch schon ein gro\u00dfer Wohnwagen oder ein stattliches Boot mit dem Elektroauto transportiert werden.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00dcbersicht
Elektroautos mit Anh\u00e4ngekupplung und der jeweils zul\u00e4ssigen Anh\u00e4ngelast<\/h2>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"E-Autos\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

K\u00f6nnen Elektroautos Anh\u00e4nger ziehen?<\/h2>\n

Aus technischer Sicht sind Elektroautos ideal f\u00fcr das Ziehen von PKW-Anh\u00e4ngern geeignet: Unmittelbar nach dem Anfahren stehen bereits hohe Drehmomente zur Verf\u00fcgung. Gepaart mit einem automatischen oder stufenlosen Getriebe und bestenfalls Allradantrieb ergibt dies ein ideales Zugfahrzeug. W\u00e4re da nicht das zus\u00e4tzliche Gewicht, das nat\u00fcrlich mehr oder weniger merklich am Akku zehrt und die Reichweite schrumpfen l\u00e4sst. Tats\u00e4chlich bemerkbar macht sich dieser Aspekt jedoch nur, wenn das Elektroauto den Anh\u00e4nger \u00fcber lange Strecken hinweg zieht. F\u00fcr die meisten Besitzer eines PKW-Anh\u00e4ngers ist der Reichweitenverlust daher kein schlagendes Argument. Sie nutzen diesen haupts\u00e4chlich f\u00fcr lokale Fahrten mit kurzer bis mittlerer Distanz: etwa zur Entsorgung von Gr\u00fcnschnitt, dem Transport des Motorrades zum Service, oder f\u00fcr Eink\u00e4ufe beim Baumarkt oder M\u00f6belhaus f\u00fcr das n\u00e4chste Heimwerker-Projekt. Mit diesem Nutzungsprofil k\u00f6nnten auch schwere \u00a0Autoanh\u00e4nger in den meisten F\u00e4llen ohne Zwischenladen gezogen werden.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Gibt es spezielle Anh\u00e4nger f\u00fcr Elektroautos?<\/h2>\n

Auch die Hersteller von PKW-Anh\u00e4ngern haben die Elektrifizierung nicht vers\u00e4umt. Der Arbeitskreis \u201eElektromobilit\u00e4t\u201c des Europ\u00e4ischen Trailer Industrie Verbandes (TIV) besch\u00e4ftigt sich seit L\u00e4ngerem mit diesem Thema und vereint Hersteller und Zulieferer unter einem Dach. Es gibt zur Zeit mehrere verschiedene Konzepte. Darunter finden sich auch selbstangetriebene PKW-Anh\u00e4nger sowie Ideen zum Leichtbau mit neuen Werkstoffen. Ob diese Projekte tats\u00e4chlich jemals auf die Stra\u00dfe kommen, bleibt abzuwarten. Hohe Kosten und ein hohes Zusatzgewicht im Falle selbstangetriebener Autoanh\u00e4nger sprechen derzeit gegen eine schnelle Realisierung.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Anh\u00e4nger kaufen f\u00fcr das Elektroauto: Darauf sollten Sie achten<\/h2>\n

Grunds\u00e4tzlich kann jeder Autoanh\u00e4nger auch mit einem Elektroauto gezogen werden. Die Kupplungssysteme und elektrischen Verbinder sind die gleichen wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Wer allerdings noch keinen eigenen PKW-Anh\u00e4nger besitzt, kann beim Kauf nat\u00fcrlich einige Faktoren ber\u00fccksichtigen, die im elektrischen Zugbetrieb von Vorteil sind.<\/p>\n

Eigengewicht<\/h3>\n

Achten Sie beim Kauf eines Anh\u00e4ngers f\u00fcr das Elektroauto auf das Eigengewicht. Jedes eingesparte Kilogramm wirkt sich positiv auf die Reichweite aus. F\u00fcr den privaten Gebrauch rund um Haus, Garten und Hobby eignet sich der Pongratz PKW Anh\u00e4nger LPA 206 U-B<\/u><\/a>\u00a0 mit einem Eigengewicht von nur 118 kg besonders gut.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>
Der LPA 206 U-B von Pongratz ist gerade einmal 118kg leicht.<\/figcaption><\/figure>\n

Der LPA 206 U-AL-STK<\/a>\u00a0 mit einem Eigengewicht von nur 125 kg bietet stabile Bordw\u00e4nde aus Aluminium-Hohlkammerprofil und eine abklappbare Vorderklappe. Wer ein gebremstes Fahrzeug m\u00f6chte, dem empfehlen wir die Modelle der LPA-AL Familie, beispielsweise den LPA 206 G-AL-STK<\/u><\/a>\u00a0mit einem Eigengewicht von nur 170 kg.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Kipperfreunde werden bei den L-RK PKW-Anh\u00e4ngern f\u00fcndig. Der L-RK 2315<\/u><\/a>\u00a0hat ein Eigengewicht von 328 kg als ungebremste Variante , 370 kg mit Auflaufbremse und eine Gesamtmasse von 1.500 kg. Das etwas schwerere Gewicht im Vergleich zum LPA Anh\u00e4nger ist jedoch kein Ausschlusskriterium. Jeder PKW-Anh\u00e4nger der Pongratz Trailer Group kann mit einem Elektroauto gezogen werden*.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>
LPA 206 U-AL \u2013 leicht und trotzdem stabil dank Aluminium \u2013 Hohlkammerprofil<\/figcaption><\/figure>\n

Luftwiderstand<\/h3>\n

Neben der tats\u00e4chlichen Masse des Anh\u00e4ngers gibt es einen weiteren entscheidenden Faktor f\u00fcr die Reichweite eines Elektroautos mit einem PKW-Anh\u00e4nger: Den Luftwiderstand. Grunds\u00e4tzlich gilt, je h\u00f6her der Aufbau, desto gr\u00f6\u00dfer ist die Angriffsfl\u00e4che. Bleibt der Autoanh\u00e4nger in der Windabdeckung des Zufahrzeuges, ist der Mehrverbrauch noch \u00fcberschaubar. Ragt der Aufbau aber deutlich \u00fcber die Oberkante hinaus, steigt der Stromverbrauch merklich. Insofern sollte ein Bordwandaufbau nur dann genutzt werden, wenn dieser auch tats\u00e4chlich ben\u00f6tigt wird. Eine gute Alternative k\u00f6nnen Laubgitter sein. Diese bieten durch ihre perforierte Oberfl\u00e4che einen geringeren Windwiderstand als Bordw\u00e4nde oder Planenaufbauten. F\u00fcr alle, die einen geschlossenen Ladekasten ben\u00f6tigen, bietet Pongratz die M\u00f6glichkeit eines aerodynamischen Polyesterdeckels f\u00fcr alle 206er Modelle der Serien LPA, LPA-AL und EPA.\u00a0<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
LPA 206 G mit Polydeckel.<\/figcaption><\/figure>\n

Elektroautos und Anh\u00e4nger \u2013 die wichtigsten Fakten auf einen Blick<\/strong><\/p>\n

\u2022\u00a0Aus technischer Sicht eigenen sich Elektroautos f\u00fcr das Ziehen von Anh\u00e4ngern und die Nachfrage nach Elektroautos mit Anh\u00e4ngerkuppelung steigt. Hersteller reagieren darauf mit der Erweiterung ihres Angebots.<\/p>\n

\u2022 F\u00fcr die Frage, welches Elektroauto sich zum Ziehen von Anh\u00e4ngern eignet, sind zwei Faktoren entscheidend:<\/p>\n

\u2022 Das Fahrzeug muss \u00fcber eine Anh\u00e4ngerkupplung verf\u00fcgen<\/p>\n

\u2022 Das prim\u00e4re Nutzungsprofil f\u00fcr den Anh\u00e4nger erweist sich als geeignet, um ein Elektroauto als Zugfahrzeug zu verwenden.<\/p>\n

\u2022 Es wird an speziellen Anh\u00e4ngern f\u00fcr Elektroautos gearbeitet, allerdings sind jene mit Eigenantrieb mit erh\u00f6htem Zusatzgewicht verbunden und derzeit nicht serienreif (Stand 11\/2020).<\/p>\n

\u2022 Beim Kauf eines Anh\u00e4ngers f\u00fcr das Elektroauto ist auf das Eigengewicht sowie auf den Luftwiderstand zu achten.<\/p>\n

\u2022 F\u00fcr kurz- und mittellange Distanzen eigenen sich alle Pongratz Anh\u00e4nger, auch schwerere Modelle. Hersteller von Elektroautos geben Auskunft dar\u00fcber, wie sich das Gewicht des Anh\u00e4ngers auf die Reichweite auswirkt.<\/p>\n

Pongratz w\u00fcnscht eine gute, emissionsfreie Fahrt!<\/strong><\/p>\n

* zul\u00e4ssige Anh\u00e4ngelast, St\u00fctzlast und andere technische Einschr\u00e4nkungen des Zugfahrzeuges sind zu beachten;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Nachfrage an Elektroautos steigt weiter an. Nahezu jeder Autohersteller hat mittlerweile ein elektrifiziertes oder zumindest teilelektrifiziertes Fahrzeug in seinem Portfolio. Doch wenn es um die Frage geht, ob Elektroautos Anh\u00e4nger ziehen k\u00f6nnen, scheiden sich die Geister. Die fehlende Anh\u00e4ngerkupplung und ein m\u00f6glicher Reichweitenverlust durch einen erh\u00f6hten Energieverbrauch sind die h\u00e4ufigsten Argumente gegen den Verbund […]<\/p>\n","protected":false},"author":69,"featured_media":12306,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\nElektroautos und Anh\u00e4nger: Lovestory oder Widerspruch? | Pongratz<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Worauf es bei der Verwendung eines Elektroautos als Zugfahrzeug f\u00fcr den PKW-Anh\u00e4nger ankommt, erfahren Sie hier. 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